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E110. 延误?远机位?飞行十万个为什么!对谈三十年资深机长 ft. 孟斌

1:05:56
 
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根据国际航空运输协会2022年发布的数据,“一名旅客平均每天搭乘一次航班,历时 25,214 年才可能遭遇一次致命事故。
在天上飞行曾经是人类的梦想,但如今,飞机可能已经成为各处奔波的你我最熟悉的交通工具之一。
如何更好地使用这个交通工具?如何更舒服地出行?这背后有没有什么旅客所不知道的门道?飞行员在机舱里都在做些什么?飞行安全又是如何保障的?
本期节目,我们有幸邀请到了从业超过30年的超资深机长、一级飞行员孟斌老师 做客,来一起聊聊飞行以及飞行安全。

孟斌
某航空公司机长、安全飞行时间超过18000小时
民航安全专家、民航事故调查顾问

在本期你会听到:
在本期的内容里,我们和孟机长从“为什么我总被安排到远机位”聊起,聊到了:延误都是为什么发生的?小航司会被大航司插队吗?是否有总会延误的航班?选航班是否有技巧?航班如何管理?飞行员能自主决定的事情有哪些?他们在机舱里都在做些什么?
而在节目后半段,我们则和孟机长聊了聊飞行安全和飞行体验。根据国际航空运输协会2022年发布的数据,“一名旅客平均每天搭乘一次航班,历时 25,214 年才可能遭遇一次致命事故。”飞行的安全是如何保障的?飞行安全有哪些标准,不同航司有没有什么区别?比如传说中的“俄航”更勇猛是真的吗?廉航的安全性会更低吗?飞行模式还有用吗?为什么起降时不允许戴耳机?民航业在911事件前后的变化等话题。
那就请你调直座椅靠背,收起小桌板,打开遮光板,我们一起起飞吧!

结语
天域:作为一个出差越来越多的人,这期节目着实解开了我许多旅途中的疑惑。我觉得了解更多的未知领域的其中一个价值,就是更能清楚地理解他人的处境。本期内容中让我印象很深的是孟机长所说的,“有的人,身边即世界“,用微不足道的样本在解释这个世界。

本期节目制作
王一山(制片人)
在洋(节目剪辑)
Alan(节目运营)

TIANYU2FM的理念:每期对谈有价值的声音
我们是天宇和天域,是挚友,也是一起求知的伙伴。这是一档为了开拓眼界,走出自我局限而设立的播客,我们通过与人的对谈来与未知的领域及知识互动。

主持人简介
天宇 | 大白(声调偏低):从事中日流行文化与媒介研究(文章见于澎湃新闻私家历史、网易新闻历史频道等)
天域 | 杰激(声调偏高):服装电商公司创始人、UnDeR20合伙人(小红书:李天域 Jack

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请在B站 / Youtube 搜索TIANYU2FM找到我们!(比音频版更新晚一周左右)

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在天上飞行曾经是人类的梦想,但如今,飞机可能已经成为各处奔波的你我最熟悉的交通工具之一。
如何更好地使用这个交通工具?如何更舒服地出行?这背后有没有什么旅客所不知道的门道?飞行员在机舱里都在做些什么?飞行安全又是如何保障的?
本期节目,我们有幸邀请到了从业超过30年的超资深机长、一级飞行员孟斌老师 做客,来一起聊聊飞行以及飞行安全。

孟斌
某航空公司机长、安全飞行时间超过18000小时
民航安全专家、民航事故调查顾问

在本期你会听到:
在本期的内容里,我们和孟机长从“为什么我总被安排到远机位”聊起,聊到了:延误都是为什么发生的?小航司会被大航司插队吗?是否有总会延误的航班?选航班是否有技巧?航班如何管理?飞行员能自主决定的事情有哪些?他们在机舱里都在做些什么?
而在节目后半段,我们则和孟机长聊了聊飞行安全和飞行体验。根据国际航空运输协会2022年发布的数据,“一名旅客平均每天搭乘一次航班,历时 25,214 年才可能遭遇一次致命事故。”飞行的安全是如何保障的?飞行安全有哪些标准,不同航司有没有什么区别?比如传说中的“俄航”更勇猛是真的吗?廉航的安全性会更低吗?飞行模式还有用吗?为什么起降时不允许戴耳机?民航业在911事件前后的变化等话题。
那就请你调直座椅靠背,收起小桌板,打开遮光板,我们一起起飞吧!

结语
天域:作为一个出差越来越多的人,这期节目着实解开了我许多旅途中的疑惑。我觉得了解更多的未知领域的其中一个价值,就是更能清楚地理解他人的处境。本期内容中让我印象很深的是孟机长所说的,“有的人,身边即世界“,用微不足道的样本在解释这个世界。

本期节目制作
王一山(制片人)
在洋(节目剪辑)
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我们是天宇和天域,是挚友,也是一起求知的伙伴。这是一档为了开拓眼界,走出自我局限而设立的播客,我们通过与人的对谈来与未知的领域及知识互动。

主持人简介
天宇 | 大白(声调偏低):从事中日流行文化与媒介研究(文章见于澎湃新闻私家历史、网易新闻历史频道等)
天域 | 杰激(声调偏高):服装电商公司创始人、UnDeR20合伙人(小红书:李天域 Jack

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