2024.03.31 中國的神舟載人飛船、天舟貨運飛船、天宮太空站-擷取自蘇育平撰中國航天事業與火箭軍一書

蘇老師講解國際新聞、中東與中亞歷史、中國事務、太空知識的頻道。 Diplomat's daily news review and history research on Middle East and Central Asia, China Affairs and Space Exploration

2021年4月29日，重達22.5噸的「天和核心艙段」被長征-5B（遙2）運載火箭給推上太空，成功進入預定軌道並展開太陽能翼。

一個月後，天舟-2號貨運飛船也在2021年5月29日發射成功，並過來與天和核心艙完成順利對接連結，補充物資與燃料等。代表天和核心段運作正常，可接受補給。

再隔半個月，2021年6月17日，神舟-12號載人飛船由長征-2F遙12火箭從酒泉發射中心發射，並在6個半小時後過來與天和核心艙完成對接連結，神舟-12號的3名太空人聶海勝、劉伯明、湯洪波進入天和核心艙，等於是在太空中，第一次有人進入了天宮太空站。從此開始了神舟太空人在天宮太空站輪流值勤駐守的任務。

「天和核心艙」是今日天宮太空站的主體大廳，是天宮太空站的管理控制中心，也是太空人生活工作的地方。它的全長是16.6公尺，有一半直徑4.2公尺，另一半直徑2.8公尺，總共空間大約是58平方公尺，約同於17.5坪，在地表上的房屋單位也算是小的，但在太空中，每一公克物資送上太空都是天價，因此在太空中蓋一個房子，還不能有空氣洩漏，還要供應人體維生一切功能，供氧氣、水、電等，這個空間已經算是天價堆成的了。

由於太空人是預備要長住在天和核心艙中的，因此裡面分隔布置成三個臥室與一間浴室，讓太空人居住。到目前為止，每次都是由神舟任務的三個人在天宮太空站中值勤約半年時間，因此每個人分到一個臥室沒有問題。此外，餐廳中有餐桌、食品加熱、冷藏設備與飲水機，另外還有很多一個個像公文櫃一樣的科學實驗機櫃等，裡面裝有實驗器材與材料，因為空間不大，因此任何設備都盡量做到輕薄短小，不能浪費空間。

「天和核心艙」最後與「問天實驗艙」及「夢天實驗艙」對接起來，就像拼積木一樣，多了兩個房間的空間可以使用。

改革開放到相當程度，國力恢復，在科學家建議下，開始對載人太空工程進行評估，1983年曾通過「863計畫」，包含高科技的七大領域，排名第二的航天技術獲撥資金50億元，主要發展「大型運載火箭、太空往返運輸系統、載人太空站及其應用」，並進一步於1992年9月21日通過《關於開展我國載人飛船工程研製的請示》，啟動代號為「921工程」的中國載人航天工程計畫。

神舟系列飛船是中國從1999年首飛一直到今天，用來執行中國載人太空任務的飛船名稱。這名稱是中國載人航天工程辦公室向大眾徵集而來的最受歡迎名稱，當然也有其他騰龍號、華夏號九州號等不同名稱建議。

神舟飛船主要學習模仿對象是蘇聯的聯盟號太空船。其實神舟飛船的結構是十分簡單的，從最上方往下，分別是軌道艙、返回艙、其他附加艙與最下方的長征2F號專用火箭。老實說空間都不大，也不是想像中電影裡面的銀行戰艦企業號的樣子，甚至連電影中的貨運飛船也稱不上，倒不如說就是幾個大鐵桶一個一個疊在一起的組合。當然也沒那麼簡單，要上太空，要與太空站連接，要容納太空人生活、工作、活動的空間，且要供氧氣，與宇宙的真空要能嚴密的隔絕不能洩漏，這一切都是要仔細再仔細。

神舟一號飛船於1999年11月20日上午6：30 升空，由長征2F綑綁型火箭作為推力，在酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射，10分鐘後飛船與火箭脫離，順利進入預定軌道，由地面多個側控中心及太平洋、印度洋上的遠望衛星測量船進行追蹤測控。

作為第一艘太空飛船，上面裝載了一些特殊物品，計有中華人民共和國國旗、香港澳門特別行政區區旗、奧運會會旗、各種郵票、各10克左右的農作物種子（青椒、西瓜、玉米、大麥、甘草、板藍根）等。

神舟3號飛船在2002年3月25日，在酒泉衛星發射基地成功發射，繞地球107圈後，在4月1日返回地球，鑑於神舟2號降落傘打不開之教訓，神舟3裝了兩具降落傘，順利開傘著陸。

神舟4號飛船在2002年12月30日，在酒泉衛星發射基地成功發射，繞地球108圈後，在2003年1月5日返回地球，其軌道艙未隨返回艙返地球，而是繼續在軌道上運行半年。

神舟5號在2003年10月15日上午九時整，在酒泉發射基地由長征二號F型遙五火箭搭載發射，十分鐘後就進入高343公里的預定軌道。

神舟-6號是第二艘中國實際載人飛船，於2005年10月12日由長征-2號F運載火箭從酒泉基地進行發射，乘員有費俊龍與聶海勝。

神七是在2008年9月25日，由長征-2號F型火箭發射升空的，三名太空人分別是翟志剛、劉伯明與景海鵬。

神舟-8號於2011年11月1日由長征2F型遙8火箭從酒泉發射升空，進入近地軌道。

2012年6月16日，神舟-9號飛船以長征2型F遙9火箭搭配，從酒泉衛星發射基地升空，上面搭載3名太空人景海鵬、劉旺、劉洋（女性）。

2013年6月11日至6月26日，神舟-10號飛船在長征-2型F遙-10火箭推動

2016年10月17日，神舟-11號載人太空船在長征-2F

2021年6月17日，神舟12號載人飛船由長征-2F遙12火箭從酒泉發射中心發射，並在6個半小時後抵達最終版的「天宮太空站」，順利與天和核心艙完成對接連結，神舟12號的3名太空人聶海勝、劉伯明、湯洪波進入天和核心艙，等於是在太空中，第一次有人進入了天宮太空站。從此開始了神舟太空人在天宮太空站輪流值勤駐守的任務。

2021年10月16日，神舟-13號飛船在長征-2F遙13火箭推升下由酒泉基地發射升空，準備進行6個月的駐留太空站任務。

神舟-14號飛船於2022年6月5日，由長征-2號F型編號遙15號運載火箭承載在酒泉衛星發射中心發射升空，順利進入天宮太空站天和核心艙。神舟-14號乘組（陳冬、劉洋、蔡旭哲）進入夢天實驗艙開始工作。

神舟15號飛船於2022年11月29日晚間11點，由長征二號F型編號遙15號運載火箭承載在酒泉衛星發射中心發射升空，隔天上午5：42與天宮空間站天和核心艙段端口對接成功。此次搭載太空人計有費俊龍、鄧清明、張陸等三人。

神舟16號飛船是神舟系列第16號飛船，執行天宮太空站進入實際運營階段後的首次任務。2023年5月30日，從酒泉衛星發射中心，由長征二號F型遙十六號運載火箭承載，成功發射升空，順利地與天空太空站的「天和核心艙」進行對接。

2023年10月26日，按照計畫，神舟17號太空船由長征-2號F遙十七運載火箭由酒泉發射中心發射成功

依據中國航天局發布之航天行事曆資料顯示，神舟18號載人飛船預計將於2024年4月下旬發射升空，前往天宮太空站輪替人員任務。預前準備之天舟7號貨運飛船已經在2024年1月17日發射升空並到天宮太空站進行補給，連神舟18號飛船太空人的補給都已經運上去了。

神舟18號與神舟19號的太空人都已選出，並進行緊鑼密鼓訓練中。中國航天局也像往常一樣，對外徵集神舟18號飛船任務的識別標示設計，讓中國的國民有點參與感。

天舟系列貨運飛船是無人飛船，搭配使用長征-7型大推力火箭，主要任務是載運物資補給到天宮太空站，以讓神舟載人飛船的太空人在太空站上有更多物資與空間可以運用。這些太空人生活物資包括食物、水、生活用品、出艙消耗品、實驗材料、太空站用火箭推進劑、宇宙用宇航服、醫藥用品、衛生用品等。

天舟貨運飛船沒有返回艙，任務完成就搭載天宮太空站的垃圾廢棄物，在回到地球大氣層的時候，貨船本身連同垃圾一起燃燒殆盡，連隔熱瓦也不裝，直接燒掉不回收的意思。

天舟貨運飛船全密封標準型的內部體積有40.5立方公尺，載貨空間約有18-22立方公尺，可載運的貨物重量為6,900公斤（全密封標準型）到7,400公斤（全密封改進型），加上船身總體發射重量為13.5噸（全密封標準型）與14噸（全密封改進型）。由於天舟飛船僅補給到位在近地軌道的天宮太空站，不會需要飛到更遠的行星際，因此功能比較單一。

現在天舟飛船已建造7艘，發射過6艘，一艘正在太空中運作。2024年預定將從海南文昌航天發射場發射天舟7號與天舟8號兩艘貨運飛船，運補天宮太空站。

天舟-7號貨運飛船

2024年1月12日，天舟-6號貨運飛船與天宮太空站分離並重回地球表面後，天舟-7號貨運飛船在長征-7遙８火箭推進下於1月17日晚間從海南文昌發射場順利發射升空，將前往天宮太空站運送補給物資。

這次的天舟-7號除了為現在正在天宮太空站上的神舟-17號三名乘員帶去物資，也是為了下一批神舟-18號的發射輪替做好物資準備，而今年年底前可能還會發射神舟-19號載人飛船，屆時天舟-8號貨運飛船也會繼續上去運補。

這代表2024年中國將發射天舟-7號與天舟-8號貨運飛船，以及神舟-18號與神舟-19號載人飛船，至少4次與天宮太空站人員輪調相關的發射任務。

--
Hosting provided by SoundOn