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6 minutes avec Caroline Marti, présidente de l'ATE Genève

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Genève / Londres, par train, en moins de six heures. C’est une option que nous pourrions avoir dans quelques années. Pascal Broulis, conseiller aux Etats vaudois, a interpellé, lundi, le Conseil fédéral à ce sujet. Caroline Marti, la présidente de l'ATE Genève était invitée de Béatrice Rul, à 7h30.

Cette possibilité de relier Genève à Londres, par le train, vous donne forcément le sourire!

"C'est une bonne nouvelle et j'espère que le projet ira de l'avant rapidement. Mais il ne faut pas s'arrêter à une seule ligne avec Londres. Il faut penser à d'autres capitales européennes. Il faut accéder à ces villes, en train, de manière efficace avec une réduction des temps de trajet mais aussi mettre en place des liaisons directes".
Une ligne qui demanderait des aménagements: avec des zones de contrôles, en gare de Genève. Une nouvelle gare qui a déjà pris du retard et avec une facture qui augmenterait:

"Les travaux très importants qui sont prévus, en gare de Genève, sont l'occasion de prévoir des quais et des infrastructures pour le développement de lignes internationales. La ligne avec Londres aura des spécificités comme les zones de contrôles ou encore le matériel roulant, sous la Manche. En attendant, il faut développer les lignes plus simples comme Genève / Bruxelles / Amsterdam".

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Cette possibilité de relier Genève à Londres, par le train, vous donne forcément le sourire!

"C'est une bonne nouvelle et j'espère que le projet ira de l'avant rapidement. Mais il ne faut pas s'arrêter à une seule ligne avec Londres. Il faut penser à d'autres capitales européennes. Il faut accéder à ces villes, en train, de manière efficace avec une réduction des temps de trajet mais aussi mettre en place des liaisons directes".
Une ligne qui demanderait des aménagements: avec des zones de contrôles, en gare de Genève. Une nouvelle gare qui a déjà pris du retard et avec une facture qui augmenterait:

"Les travaux très importants qui sont prévus, en gare de Genève, sont l'occasion de prévoir des quais et des infrastructures pour le développement de lignes internationales. La ligne avec Londres aura des spécificités comme les zones de contrôles ou encore le matériel roulant, sous la Manche. En attendant, il faut développer les lignes plus simples comme Genève / Bruxelles / Amsterdam".

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