KIA y su ascensión al top 5 de marcas más vendidas. Probamos nuevo KIA Niro eléctrico.

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Hemos probado el nuevo Kia Niro. Un coche que hace una declaración de intenciones con sólo escuchar su slogan: Un Niro para cada necesidad Pero antes de meternos en materia con el nuevo Kia Niro os vamos a hacer un análisis de porqué Kia se ha metido en apenas 20 años en el top 5 de marcas más vendidas en España. Y lo hacemos hablando con su Director General Eduardo Dívar. Kia de Enero a junio ha vendido 28.504 unidades cuando en 2021 fueron 26.008 en España. Lo que significa un 10% de crecimiento con una cuota de mercado del 7,4 por ciento posicionándose como la quinta marca del mercado. Sigue siendo la marca líder en venta a particulares con un 12% de cuota. El Kia Niro viene a pelear en el segmento C SUV porque supone el 30% de las matriculaciones. Un segmento que refleja la situación del mercado. Este 2022 ya serán más las matriculaciones electrificadas que las que no con un 60 por ciento de las ventas. El más vendido es el Sportage pero el segundo más vendido es el KIA Niro. Desde 2016 en España se han matriculado 38.200 Kia Niro. Llega el mercado con tres variantes electrificadas. Híbrido, Híbrido Enchufable y EV. Los tres motores tiene la misma plataforma que es de tercera generación denominada K. Se ha mejorado el peso y la rigidez torsional. El HEV (Híbrido) tiene batería de 1,32 kWh, motor combustión 1.6 GDI y 141 caballos, el PHEV (Híbrido enchufable) tiene una batería de 11,1 kWh, motor combustión 1.6 GDI, 183 caballos y una autonomía de 65 km ganando 16 sobre la versión anterior y casi 84 kilómetros si hablamos de ciclo urbano En cuanto al EV (100% eléctrico) tiene batería de 64,8 kWh, 204 caballos y una autonomía de 460 km, casi 600 en ciclo urbano. El cambio de diseño ha sido muy grande porque antes era más racional y ahora más emocional. Ahora tiene una gran oferta cromática con hasta 9 colores monótonos y por primera vez está disponible el bi tono con el pilar C de distinto color. Con esto suma hasta 18 combinaciones diferentes. Mide 4,4 metros con una batalla 20 mm mayor de 2,7 metros. En el eléctrico el cambio más significativo con respecto a la versión anterior es que es 25mm mas alto. Sus maleteros son de 451 litros (hev), 348 litros (phev) y 475 litros (EV) a los que hay que sumar los 20 litros del maletero delantero. Tiene un mejor espacio interior. Nuevos asientos delanteros que son 20mm más finos. El interior es espacioso y versátil. Ahora incorpora head up display. Doble pantalla de 10,25 pulgadas cada una. Incorpora luz ambiental configurarle en más de 70 colores. Botón directo para el Drive Mode en el volante. Nuevo diseño de la consola central con el dial giratorio para el cambio. Puertos con todo tipo de cargas en la consola central además de cargador inalámbrico. Y un display táctil multimodo para los mandos de climatización sin abandonar los mandos. Más porcentaje de materiales veganos y de fibras recicladas. Multimedia dispone de nuevas funcionalidades. Con la aplicación KIA Connect puedes conectar a tu coche desde tu teléfono. Con cosas muevas como la alarma de pasajero trastero o la alarma de descarga de batería. Actualizaciones remotas de los mapas o software. Modos de conducción tradicionales con un cuarto modo denominado Snow. Los cambios los notamos en la dirección, pedal del gas y caja de cambios. Eco, Normal y Sport son los otros modos. Dispone también de un sistema llamado Green Zone que activa automáticamente el modo de conducción EV en ‘zonas verdes’ en los híbridos. Ahora la toma de carga del eNiro está en la parte delantera central en lugar de en la delantera a un lado. Puede suministrar energía hasta a 3kw siendo el eNiro una gigante batería. Precalienta la batería para llegar al punto de carga en mejores condiciones. La plataforma KIA Charge tiene ya 350.000 puntos de carga en Europa, 4.500 en España. Los acabados son, de mayor a menor equipamiento, Concept, Drive y Emotion. Los precios de partida: HEV 24.400€, PHEV 27.600€ Y EV 30.200€. Puede cargar a 3,3 kw de potencia de carga el PHEV mientras que el EV carga a una potencia de 10,8 kW y a 100 kW si hablamos de carga rápida. Piensan que van a vender más el EV que el PHEV por el ritmo de crecimiento de ambas tecnologías. KIA tiene 8000 coches en stock en España En cuanto a los plazo de entrega en Kia los modelos construidos en Zilina, Ceed y Sportage, la entrega es inmediata. Pero los construidos en Corea los problemas de los Semiconductores llegan en Sorento y Korando pero en Stonic no. Plazos de entrega de unos 6 meses. El problema llega con las baterías porque están vendiendo muchos EV. La previsión eran vender 600 KIa EV6 pero tienen 250 pedidos/mes y 200 eNiro al mes. Podrían vender unos 6000 EV al año si los tuvieran. Sorento como PHEV y 7 plazas es casi el único en su segmento y de unos 700 coches al año tienen previsto para 2023 2.500. Presenta: Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto Eduardo Dívar: https://www.linkedin.com/in/eduardo-divar/ Web Kia: https://www.kia.com/es/ Antonio Guzmán: https://www.linkedin.com/in/antonio-guzmán-lopez-bb092481/ Revista del Motor: https://www.youtube.com/user/revistadelmotor/videos?app=desktop Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]