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【異色編】令和阿房列車で行こう⑬～稚内で鉄道記念日を考える
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10月14日は、大事な、大事な、鉄道記念日（現「鉄道の日」）である。
であるのだが、新橋（汐留）―横浜（桜木町）間に日本初の鉄道が開業したのは、明治５年９月12日なのだ。
それはなぜか。この年の師走まで日本は、太陰暦（月の満ち欠けに基づいて１カ月を定める暦）を使用していた。
50年後の大正11年に、太陽暦に換算して10月14日を鉄道省が記念日に制定した、というわけ。元禄時代に起きた赤穂浪士討ち入りの「記念日」は、陰暦12月14日のままだから、なかなかややこしい。
何はともあれ、近代化を急いでいた明治政府は、西欧諸国にあわせてグローバルスタンダードである太陽暦に切り替えるより早く、鉄道を敷設したのである。まさに「鉄は国家なり」ならぬ「鉄道は国家なり」だったのだ。
鉄道150年の歩みは、まさに近代日本の歩みそのものなのだが、日本経済同様、鉄道も今一つ元気がない。
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