Motosharing y seguridad vial. ¿Son seguros las motos de alquiler o pago por uso?

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La Contribución del Motosharing a la Seguridad Vial’ Fundación Mapfre ha presentado un estudio sobre la seguridad vial del moto sharing y en AutoFM lo queremos analizar con Jose Lagunar. 1 DE CADA 12 MOTOS DE SHARING SUFRIÓ UN SINIESTRO EN 2019, PRINCIPALMENTE DE DÍA Y POR UNA CAÍDA La siniestralidad de las motos compartidas es muy alta. Se aproxima al 8%, lo que supone 26 veces más que la media del resto de vehículos y 10 veces más con respecto a las motocicletas de uso privado. 9.882 analizados y repartidos por 11 ciudades de España, se vieron involucrados en un total de 804 siniestros, lo que equivale a decir que uno de cada 12 vehículos aproximadamente se vio implicado en un incidente de este tipo. Son datos de 2019 Un porcentaje muy alto, un 88,8% (cerca de 700 conductores) sufrió lesiones leves, que solo requirieron atención sanitaria en el lugar de los hechos debido a que casi todos los incidentes ocurrieron a baja velocidad. Ese año hubo una víctima mortal, según los datos oficiales. Entre 2019 y 2022 han fallecido 6 conductores de motosharing Casi la mitad se produjeron como resultado de caídas (47%) colisiones fronto-laterales (18%) alcances (10%). El 60% de los siniestros ocurrieron durante el día, especialmente entre las 14 y las 20.00 horas (31,7) Los jueves (15%) y los viernes (18%) son los días que registran mayor siniestralidad. Cerca de la mitad de los lesionados tenía entre 25 y 34 años (48,6%); la mayoría eran hombres (82%) 8 personas no llevaban casco en el momento del incidente (1%); y un 1% no contaba con el carné necesario para llevar el vehículo (B+3, licencia de ciclomotor o permiso de moto) o directamente no tenían carné (7 personas). Seguro que te sabes el ranking de accidentalidad por ciudades Valencia (15,5%), Sevilla y Madrid (9,5% en ambos casos) son las ciudades con mayor índice de siniestralidad de motosharing, y entre las que menos tasa registran se encuentran, Murcia (1,3%), Málaga (1,8%) y Granada (3%), según los datos disponibles en un total de 11 ciudades españolas. En cifras absolutas, la más alta en número de siniestros en 2019 la registró Madrid, con 466. Valencia, Sevilla y Madrid, las ciudades con mayor índice de siniestralidad de motosharing; y Murcia, Málaga y Granada, las ciudades con menor índice de siniestralidad de motosharing. CESVIMAP, el Centro de I+D de Mapfre, ha colaborado en la realización de ensayos de frenada extrema con este tipo de vehículos. La investigación analiza cerca de 40 motos y las características del sistema de alquiler que utilizan un total de 13 compañías de sharing que operan actualmente o han operado en España, como Acciona, GoTo, Cooltra o Cabify, algunas de las que más presencia tienen actualmente. Entre los puntos débiles más significativos que se han encontrado, destaca la suciedad de los retrovisores y la dificultad para ajustarlos, regulación y estado de las manetas de freno, luces que no funcionan, pantallas de cascos ralladas o con sujeciones deterioradas y la falta de disponibilidad a la hora de encontrar la talla exacta del casco que necesita el conductor. Estos datos apuntan a la necesidad urgente de reforzar el mantenimiento de este tipo de vehículos, sobre todo, en relación, a los elementos de seguridad como las luces, los mandos, los frenos y el acelerador, entre otros. Actualmente, ninguna moto o ciclo de sharing cuenta con ABS y el casco tipo jet, el que usan estas empresas, no es tan seguro como los cascos integrales. Para mejorar los servicios de moto sharing las compañías del sector deberían: -universalizar el sistema antibloqueo de frenos (ABS) en todos los vehículos de sharing. -casco integral. -cumplimiento de las normas, en particular las de velocidad, y la ausencia de frenadas bruscas, por ejemplo. -equipamiento adicional de protección durante los trayectos, empezando por guantes y calzado cerrado. -airbag para motociclistas. -clases de iniciación gratuitas para personas que nunca hayan utilizado antes este tipo de vehículos o que no tengan experiencia reciente. -sistemas de limitación de velocidad en zonas urbanas para evitar multas (30 y 50 km/h como mínimo) . -penalización a los clientes cuando sean sancionados. -foto al inicio del trayecto para informar de daños y tras finalizar el viaje, para que quede constancia de que la moto se ha aparcado correctamente. Fallecidos en moto sharing: 5 fallecidos entre 2020 y 2022 en 10 de los 18 siniestros valorados ocurridos en este periodo 2018-2022, la responsabilidad recayó principalmente en los usuarios de las motocicletas compartidas, 3 de esos 18 casos la responsabilidad fue del vehículo contra el que se produjo la colisión. 5 víctimas mortales: dos en 2020, dos en 2021, y uno en lo que va de año 2022. Factor a destacar en estos accidentes: calzada mojada en 2 casos pérdida de control tras una frenada intensa en 2 ocasiones pérdida de control o caída en 7 siniestros colisión entre vehículos en 4 casos 3 casos no se aporta información concluyente. Ojo que los datos se han sacado de la prensa, no hay investigación técnica e independiente de los accidentes de tráfico. Consejo imprescindible casco esté correctamente abrochado en todo momento talla del casco abróchese el casco El riesgo de fallecer en motocicleta es 17 veces superior que hacerlo en un turismo, según datos de DGT. en 2019, uno de cada cuatro fallecidos en siniestros de tráfico en España eran motociclistas perdieron la vida mayoritariamente durante el fin de semana (alrededor del 45%). El número de fallecidos en moto y ciclomotor se ha reducido menos que el de ocupantes de automóviles, desde 2009 el parque de motos ha aumentado un 38% en España (un incremento del 12% en el caso de turismos) en 2019, la siniestralidad mortal de los motociclistas aumentó un 16% con respecto a 2018. Los usuarios de vehículos de dos ruedas a motor representaron el 27% de todos los fallecidos en el año 2021, una cifra que contrasta con el dato del 15% de motos sobre el total del parque. https://documentacion.fundacionmapfre.org/documentacion/publico/es/media/group/1116142.do Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Fundación Mapfre: https://www.fundacionmapfre.org CESVIMAP: https://www.cesvimap.com Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

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