Lexus RX el primer híbrido con motor turbo ya lo hemos probado. También con tecnología híbrida enchufable

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Hemos probado el nuevo Lexus RX. Un Suv muy importante para los intereses de la marca de estilo de vida del gigante Toyota y te contamos todas sus novedades con quién más sabe de este modelo: Aurelio García Director de Comunicación y Marketing de Lexus España, con Sergio Fernández Product Manager del Lexus RX, con Jorge Morillo compañero de tareas informativas de motor de la web Soy Motor y con nuestro compañero Fernando Rivas Unos detalles sobre Lexus antes de empezar: Lexus es la marca del grupo Toyota que va a liderar la electrificación En Europa en 2022 Lexus vendido el 90 por ciento de coches híbridos Liderazgo híbrido basado en calidad, eficiencia y experiencia de conducción La marca da 10 años de garantía o un millón de kilómetros para la batería. A los 10 años tiene el 90 por ciento de capacidad. Lexus quiere liderar la electrificación pero también piensa en el mix de tecnologías según la región del mundo o las necesidades. Lexus electrified es hibrido, eléctrico y hibrido encuhable. En 2022 la demanda de Lexus en Europa es la mayor de su historia. En España su demanda se ha multiplicado por 9. Uno de los mejores momentos para la marca en su historia. Lexus Driving Signatura es el nuevo lenguaje de conducción de la marca basado en confort, control y confianza. El desarrollo se ha hecho en su circuito de pruebas en Shimoyama que replica la mayoría de las curvas de Nurburgring. Además allí está la sede central del la marca para unificar en un mismo sitio diseño, ingeniería y conducción. Se está trabajando mucho en la eficiencia electrificada y en el packaging de baterías. Niquel metal hidruro, ion litio y estado sólido son los tipos de batería en los que están trabajando.Cada una enfocada en el tipo de vehículo al que vaya destinada esa batería. La batería del RX 500H es bi polar y tiene un 70% más de potencia en cada celda. Muy importante el incorporar innovaciones dinámicas que en RX está el Direct4 (direccional a las cuatro ruedas) o el one motion grip (volante) Como marca más allá de la venta de coches quieren trabajan en la dirección de ser un proveedor de estilo de vida. Se trabaja pieza a pieza. Si cada pieza es lo más sostenible posible el producto final será el más sostenible posible. Hablamos en este sentido de reciclaje de baterías, cuero vegano, la madera es bambú que es el árbol que antes se regenera y la marca tiene sus propios bosques. Nueva generación RX. La quinta. RX es un coche fundamental para LEXUS porque junto con NX y RZ es la materialización real de como interpreta la marca el futuro. Son loso primeros construidos con el nuevo lenguaje de diseño. 1999 RX inaugura el segmento todocamino y el primero en hibridarse en 2005 en todo el mercado a nivel. Mundial. 3,5M de unidades vendidas en todo el mundo. 300k en Europa y 12k en España. El más vendido de la marca. El RX ha recibido una evolución tremendamente fuerte. El 95% de las piezas son nuevas. Cambia todo. Ahora sí toda la información del nuevo Lexus RX 2023: Diseño exterior totalmente nuevo. Donde la parrilla clásica de doble punta de flecha se sustituye para la parrilla actual que se integra totalmente en la parte delantera del vehículo. Los faros son horizontales ahora pero con la forma de L habitual de la marca. Su vista lateral es inconfundible con un pilar C acristalado y que le da aspecto de techo flotante. Pasos de rueda que evolucionan a una forma circular. Y destaca la línea de tensión en la parte inferior de las puertas. Por detrás tiene un aspecto más refinado y deportivo con un cristal trasero pequeño, presencia de techo y sin el logo pero sin con el nombre de Lexus puesto. Las luces están unidas por una línea led de lado a lado. Mide 4,89m lo mismo que antes y es un cm más alto pero la batalla crece en 6 cm gracias a la nueva plataforma que baja en 15mm el centro de gravedad con unos anchos de vías algo más grande tanto delante como detrás. Diseño Interior. Con un diseño acogedor, limpio y ordenado con menos botones. La pantalla de 14’ y el cuadro de instrumentos de 7’ es de serie en todos. La palanca de cambios es nuevo y de presencia minimalista. Apertura de puertas eléctrico. El lenguaje de diseño Tazuma (riendas de caballos) con todos los elementos a mano del conductor. El ambiente interior se puede costumizar con hasta 14 acabados de ambiente configurables. Solo materiales nobles de origen no animal. Mucha amplitud en las plazas traseras que ganan 1 cm de espacio y tiene climatizador independiente, El volumen de carga del maletero, en todos, es de 612 litros. La plataforma es la GA-K que la lleva ES y NX pero en RX tiene un set up diferente. El RX lleva una suspensión multibrazo que solo comparte con los modelos más deportivos de la marca. Se puede combinar con la suspensión adoptiva variable en modo normal y sport. El sistema Direct4 se soporta sobre el motor trasero y entrega el par de manera diferente delante y detrás para evitar el balanceo de carrocería. También lo hace en curva para evitar el substraje. En el RX500 se puede incorporar el eje trasero direccional. El radio de giro entre bordillos baja mucho con este extra. Motorizaciones. Lexus RX 350h híbrido autorecargable 2,5 litros con 250cv solo 6,3 litros Lexus RX 450h+ híbrido enchufable 2,5 litros 309cv con bloque y culata de aluminio y autonomía 65km que son 90km en ciudad. Batería de 18,1kw. Se puede conducir en modo EV fuerza lo eléctrico, modo hv_ev que es el hibrido convencional que lo elige el coche, el modo hv donde el coche se fuerza al híbrido para reservar las batería, y modo auto eh ev que es para forzar la carga de la batería con el motor térmico Lexus RX 500h el primero híbrido turbo con caja automática de 6 marchas fijas 2,4 turbo 371cv y hasta 550Nm. Eje trasero motor eléctrico de 76kw. La caja es multidisco con un embrague para el motor térmico y otro para el eléctrico.Lleva una nueva batería bipolar donde las celdas están compactadas y unidas en un único bloque lo que mejora el rendimiento en un 70% y los ciclos de carga y descarga son más rápidos y pesa menos. 2,1 toneladas pesaba más o menos el modelo anterior ahora el 350 está en 1900kg y los otros en 2.100kg. Nuevo sistema multimedia de 14’ es igual que la de NX con Apple y Android incorporado. Si conserva mandos con ruleta para el climatizador. Siempre está conectado con una suscripción de 4 años para actualizaciones navegación, trafico en tiempo real, localizar el coche. Dispone de 21 altavoces y subboofer en el maletero como opción o 12 de serie. En seguridad incorpora todos los sistemas del Lexus Safety System+ 3.0. Tiene una cámara de reconocimiento facial del conductor para controlar cansancio, despistes… El sistema eléctrico de las puertas se bloquea si detecta un obstáculo Gama y precios RX 350 desde 81.300 euros RX 450+ desde 88.500 euros RX 500 desde 111.300 euros El objetivo es 500 unidades vendidas en 2023 de las que ya tienen 200 pedidos que se entregarán en febrero 2023 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Aurelio García: https://www.linkedin.com/in/aureliogarciaduque/ Sergio Fernández: https://www.linkedin.com/in/sergio-fernández-regajo-3ba55649/ Lexus España: https://www.lexusauto.es Otros podcast con información de Lexus: Nuevo Lexus NX: https://autofm.es/nuevo-lexus-nx-ahora-con-tecnologia-hibrida-enchufable/ Nuevo Lexus RZ: https://www.ivoox.com/lexus-rz-450e-nuevo-lexus-electrico-con-volante-audios-mp3_rf_87272715_1.html Audio Prueba Lexus LC: https://go.ivoox.com/rf/94961880 Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]