EuroNcap Renault Megane E TECH. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)

AutoFM Programa del Motor y Coches

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Analizamos a fondo el paso por EuroNcap del nuevo Renault Megane E-TECH cien por cien eléctrico. Un modelo de 4,2 metros de largo, 15 centímetros más corto que el Mégane convencional, y de un tamaño similar a un Renault Captur. El volumen de su maletero es de 440 litros. El Mégane eléctrico ofrece un motor eléctrico delantero, síncrono o de imanes permanentes, que está refrigerado por aceite. Se podrá configurar con dos niveles de potencia: 130 y 220 caballos. O, lo que es lo mismo, 96 o 160 kW. Por otra parte, también estará disponible con dos baterías de diferente capacidad (40 o 60 kWh) con autonomías WLTP de 300 y 470 kilómetros. En cuanto a los precios, la gama del Renault Mégane E-TECH parte de unos 35.200 euros antes de ayudas o descuentos. Un precio que corresponde a la versión con batería de 40 kWh y 130 caballos. Por otra parte el acabado más asequible con batería de 60 kWh y misma potencia alcanza un precio de salida de 40.200 euros. La versión tope de gama, iconic EV60 optimum charge de 220 CV, asciende a 47.700 euros. ¿Cuántas estrellas tiene? 5 estrellas en EuroNCAP Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 85% Impacto frontal global con una valoración de 13,7 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Es un coche es muy rígido, más de la mitad del frente es calificación pobre En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada en el pecho del piloto y adecuada para el acompañante trasero. Los test se han realizado en el laboratorio UTAC Impacto lateral global con una valoración de 15,1 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación baja Si tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 2,8 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación baja, color naranja Alcance en asiento trasero con calificación bueno Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si NO dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración? 88% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 15,3 puntos de 16 posibles, con calificación baja en el cuello del Q10 Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix XL, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 8 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si pero sin isofix y sin pata de apoyo. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 65% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 20,1 frente a 36 puntos posibles Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,3 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 79% de puntuación global. Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 2,8 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 4,4 de 6 posibles. ¿Valoración global? Solo sacaría de positivo los asistentes de frenada de emergencia para usuarios vulnerables y la seguridad pasiva en caso de impacto lateral. Lo que no me gusta es que una empresa como Renault, la primera en tener 5 estrellas en seguridad adultos en EuroNCAP, lleve tanto tiempo en varios modelos encadenando puntuaciones en seguridad mejorables. Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre https://www.euroncap.com/es/results/renault/megane-e-tech/45241 En esta lista tienes todos los programas de Informe EuroNcap. https://www.ivoox.com/euro-ncap-autofm_bk_list_9971497_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Fiat: https://www.fiat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]